この記事は私が中型自動二輪(バイク)の免許を取るまでの物語です。

今日は卒業検定一回目だった。

卒業検定

とうとうこの日を迎えてしまった。

卒検だ。

朝から緊張がすごかった。最後のみきわめでのクランクでパイロンコーンに当たった思い出ばかりよみがえる。

車校に到着する。

受付で

とよへー

自動二輪の卒検に来ました

白のゼッケンを渡される。とうとう始まるのだな。

待合のところには今日のコースが発表されている。2コースだった。2段階で多くやったコースだが苦手意識がある。クランクは最後の方にある。嫌な予感がする。

私のほかに検定を受ける人が他に一人いた。今日は二人だけのようだ。

教官がやってくる。予定よりかなり早いがもう準備ができているのでやるそうだ。

私の心の準備ができていない。

しかし、ずっと緊張は続くのだから早い方がいいだろう。早速始めてもらった。最初は教官がコースもデモ走行をしてくるのでそれを坂の上から見ていた。

やっぱり教官はうまいなぁ。

そんなことをもう一人の検定者としゃべっていた。

もう一人の検定者は最近の雨の影響でみきわめを1週間前にしたらしい。ブランクが空きすぎて怖いとのことだった。

それ以外にもバイクのことについていろいろと話した。やはりバイクの免許を取りに来ているのでみんな知識が豊富だ。

検定が始まった。１番目の走行だった。

発進前に首を振りまくる。後方確認のためだ。

エンジン始動！

緊張のせいでアクセルを回しまくってしまう。5000回転くらいまで行った。

発進前も後方確認。

発進！

最初の直線で35km/hを出す。少しビビって、行ったか行かないかくらいだった。これを教官が見破る指標はないので40km/hを超えないことだけ意識した。

カーブの手前でポンピングブレーキ。速度を落とす。

そのあとは踏切、視界の悪い交差点、とにかく首を振りまくる。こんなとこで減点されたらたまらない。

第一関門。一本橋。

発進を気を付けた。いつも以上にアクセルを回して、発進でふらつかにようにした。安定した。乗ってしまえばこっちのものだ、あとはクラッチ切ったり、リアブレーキでゆっくり進む。タイムは気にしない自分のゆっくりめで何とか完走できた。

第二関門。スラローム

ニーグリップだけを意識した。絶対倒れない。暗示をかけ続けた。3速で速度を出して突入！スラスラ行けた。最後にアクセルを回して、タイムを縮めたいアピールをした。

ここで思わぬハプニング。

信号待ち後の発進でエンスト。

あああああああああああああああああああああああああああああぁああああぁぁあぁ

首振りすぎて、半クラできていなかった。焦ったあああぁぁっぁぁああぁ

この交差点は進路変更もしなくてはいけない。

なんとエンストは一回で済んだ。

第三関門。クランク。

低速にしてゆっくり進む。心臓の鼓動がめちゃくちゃ分かった。かなり緊張していたのだろう。とにかく奥を見て、進路を確保した。後ろが当たったかはわからない。一発アウトならその場で言われるのか？不安のままクランクを出ようとしたら車がいた。停車。

指示を出している教官の乗った車だった。わかりにくいわ！止まらんでもよかったのか？

その後、坂道発進を行う。この時もアクセルをいつも以上に回した。うまく発信できた。

最終関門。急制動。

40km/h出ていないとやり直しになるらしい。この緊張から早く抜け出した。アクセルを回しまくる。かなり速度が出ていた。あまり覚えていない。急ブレーキをする。止まれた。あとは発着点に帰るだけだ。

無事降車。

一発合アウトのものは回避できたはずだ。あとはどれだけ減点されているかだな。

エンストは恥ずかしかった。

もう一人の検定を見ながら結果を待つ。二人とも終わり、二人でずっと慰めあっていた。検定を受けた者同士、仲良くなるのだろう。

結果が出るのに30分くらいかかっていた。

呼ばれるのかと思ったら、スッと通りかかったおじさんに

二人とも合格ですよ

と言われた。

唐突に合格を知りました。

卒業できました！

AT車限定、原付経験なしの私でもなんとか中型のバイクの免許を取得することができました！

ありがとうございました！

まとめ

今までバイク、MT車にまったく縁がなかった私でも中型バイク(MT)の免許を取得することができました！最初は不安だらけで何もわからりませんでした。モチベーションをあげる最初の壁に衝突していました。しかし、講習に行く中でバイクに乗る楽しみを知り、好奇心が刺激されました。いつの間にかYoutubeやサイトでバイクのことを調べ、能動的に行動できました。

やり始めればどんどんモチベーションは上がっていきます！何かを始めようと悩んでいる方はまず初めてみて、そのあとまた悩めばいいんじゃないでしょうか！

バイクや何かを始める誰かの役に立てばうれしいです！

ご愛読ありがとうございます！

【バイク初心者】車校で体験した教習内容　一本橋・スラローム・クランク・坂道発進

バイク初心者による車校で体験した教習内容やその苦労を綴っています。一本橋・スラローム・クランク・坂道発進・急制動など教習場で教えていただいた内容をまとめています。

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2021.07.04

この記事は私が中型自動二輪(バイク)の免許を取るまでの物語です。

今日は1限予約できたので講習をしてきた。

みきわめ

卒検前、最後の講習だ。

最後の教官は2回目にめちゃくちゃ怖かったと紹介した人にした。

自分の成長を最後に見てほしかった。

みきわめでは1コースと2コースを3回ずつしました。最初の一回だけ、クランクでパイロンに接触してしまったみたいです。

そこだけ不安要素で残ってしまいました。残りの5回は問題ないと言われました。次の卒検は一発本番なのでクランクでパイロンコーンに接触しないといいなぁ。

最後はいろいろアドバイスをもらった卒検を控えている人のために自分が気を付けていたことまとめておく。

乗車

乗車する前に歩行者の確認ために後方確認。

乗車したらミラーのセットをしたのちにエンジンをかける。

ローギアにして、発進準備。

ウィンカーを出して、後方の左右を確認。

アクセルと軽く回して、半クラにする。エンストしないように発進だ！

直線

発進後はすぐにギアを3まで入れる。初めの直線で35km/hの指定速度を出す。40km/hだすと速度超過で減点。

カーブ(外周)に差し掛かったら25km/hまで落とす。この時ポンピングブレーキをしないと減点。

進路変更

右合図を早めに出して、ミラーと目視による後方確認後、中央線による。確認しながら、進路変更をすると減点。

交差点

ひたすら左右の確認。見通しが悪いところはがあるところは身を乗りだす感じで確認。

坂道発進

エンストしないように。

アクセルを回して、クラッチをつなげたら、音が変わるのでそこでもう一度アクセルを回して。リアブレーキを緩める。発進する。クラッチは半クラのままがいい。急に離すとエンストする。

スラローム

速度が出ている車体は傾けてもほぼ倒れない。ニーグリップが重要です。絶対よけられるのでパイロンにぶつかりそうになっても必死でよける。

1本橋

停止線で止まって、後方確認後に発進。乗り上げの時にバランスを崩す場合はニーグリップを意識してください。安定します。上半身は脱力で衝撃を吸収させる。

クランク

地面を見すぎない。自分が進みたい方向を見ていれば、その方向に進みます。クランクに入る前は外側によって曲がりやすいポジションを取りましょう。寄せすぎると車体の後ろがパイロンにあったてしまうので注意。

急制動

後輪がロックしないように前輪７割後輪３割のイメージでブレーキをかける。速度は少し多めに出しておく。エンストしてもいいので減点はないので止まることを優先。

降車

停車後ニュートラル化ローギアに入れて、エンジンを切る。後者の際も後方を確認。スタンド立てて終わりです。

その他

ウィンカーを切り忘れない。カーブでの速度を注意する。外周25km/h、内周20km/h、小回り(徐行)10km/h以下。

【バイク】バイク初心者の中型卒業検定

今までバイク、MT車にまったく縁がなかった私でも中型バイク(MT)の免許を取得することができました！最初は不安だらけで何もわからりませんでした。モチベーションをあげる最初の壁に衝突していました。しかし、講習に行く中でバイクに乗る楽しみを知り、好奇心が刺激されました。いつの間にかYoutubeやサイトでバイクのことを調べ、能動的に行動できました。

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2021.07.21

【バイク初心者】車校で体験した教習内容　一本橋・スラローム・クランク・坂道発進

バイク初心者による車校で体験した教習内容やその苦労を綴っています。一本橋・スラローム・クランク・坂道発進・急制動など教習場で教えていただいた内容をまとめています。

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2021.07.04

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今日は1限予約できたので講習をしてきた。

波状路

これは凸凹の道をゆっくり走行するものです。大型バイクの免許を取る場合はこれが試験にあります。

私は中型バイクの免許のため、体験させてもらう形で講習を受けました。

とは言っても、卒検2回前の講習のため、ほとんどの時間は卒検のコースを周回していました。

波状路に2回しかやっていません。

波状路の走行の仕方は基本ローギアで走行します。

段差での衝撃を吸収するために、立ち乗りをしました。

段差の手前に来たら、クラッチをつなげて、軽くアクセルを回す。

段差を超えたら、速度を落とすために、クラッチを握る。これの繰り返しです。半クラを意識しないと速度がなさ過ぎて止まってしまいます。

私は段差の手前で速度がなさ過ぎて、段差を乗り越えられず、こけました。立ち乗りままこけたのでめっちゃ痛かったです。

試験でもないので、普通に走行して、終えればよかったと思いました。

次は2段階最後の講習のみきわめです！

卒検に向けて精度高めていきます！

バイク講習13日目(2段階みきわめ)

みきわめしてきました。卒検で今まで通りの運転ができること期待しています。

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2021.07.11

【バイク初心者】車校で体験した教習内容　一本橋・スラローム・クランク・坂道発進

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2021.07.04

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今日は1限予約できたので講習をしてきた。

ディスカッション

今日はセット講習をやりました。何人かでシミュレーションを一緒に行い、それをもとに危険予測のディスカッションをしました。

私の時は3人で6コース回りました。

今回のシミュレーションは走行中にあらゆる車体が事故を起こしにくるものでした。優先道路を無視しきたり、強引な右折をしてくる車両が多くいました。

車を持っている私からしたらよく起こりうることで、公道はやはり譲り合いでなりたっているものだと強く実感しました。

2回くらい事故にあいました。シミュレーションでも怖いものですね。

そのあとは、二人乗りと交通事故ビデオを見ました。

二人乗りは加速が一人乗りに比べて、遅いことが強調されていました。また、同乗者の乗り方によって、車体の特性が変わってしまうため、同乗者にもバイクの知識が要求されるのだと感じました。

バイク講習12日目(波状路)

中型バイクで波状路を体験しました。立ち乗りでこけると痛いです。気を付けてください。

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2021.07.10

【バイク初心者】車校で体験した教習内容　一本橋・スラローム・クランク・坂道発進

バイク初心者による車校で体験した教習内容やその苦労を綴っています。一本橋・スラローム・クランク・坂道発進・急制動など教習場で教えていただいた内容をまとめています。

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2021.07.04

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今日は1限予約できたので講習をしてきた。

1限目(回避)

20~30km/hの速度を出して、教官の合図した方向にバイクを回避させるものです。

教官からは車との違いについて教えてもらいました。車だとブレーキしながらハンドルをきれば回避することが簡単にできる、しかし、バイクの場合は一回反対方向に反動をつけないと自分の回避したい方向に回避ができないとのことだった。

教習上ではスピードが遅い状態で回避の体感をしてはいるが、実際に走行するときはもっとスピードが出ている。そのため、もっと難しくなるらしい。

これが終わった後はひたすらコースを回りまくった。

今日は調子が良かった。

スラロームもギア3でスピード出しながら完走できた。一本橋、S字、クランクも問題なく走行できた。今のところ心配はない。

坂道発進、急制動も特に問題はないみたいだ。

このまま、何もなく卒検に挑戦したい。

バイク講習11日目(危険予測)

今回はバイクに乗らず、危険予測を行いました。

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2021.07.10

この記事は私が中型自動二輪(バイク)の免許を取るまでの物語です。

今日は2限予約できたので講習をしてきた。

1限目(急制動)

2段階の中でも、卒検に関わる重要な項目だ。

今日の教官は初めての人だ。友達の噂だととてもいい人らしい。

1個前の教官が

去年、急制動で10mくらい吹っ飛んだ子がいると言っていた。

恐怖を植え付けてきた。これが一番怪我しやすいのかな。

講習に入る。

急制動は40km/h以上出して11m以内に止まる。路面が濡れている場合は14m以内。目視だとかなり短いように感じる。

始める前にいろいろアドバイスをもらった。

1回目

カーブ手前で停車する。アイスがあったらカーブの途中でギア3まであげる。そっからはアクセル全開だ。ビビり散らかしながらやる。短距離で40km/h出すと体感で凄く速い。コーンを過ぎた瞬間にブレーキをかける。

最初は11m以内に収まらなくていいとのことだったので、軽めにブレーキをする。

11m以内に止まれた。びびって力入れすぎると止まれないのだろうと思った。

これを2.3回やって急制動は終わった。

心配はない。

それより、スラロームが遅いことの方が問題だった。

車体を起こすアクセルができない。これによって8秒以内での走行ができていない！

今日の教官はいろいろアドバイスをくれる。

ギア3でやったら？

ギア3でやる。タイムもちょうど8秒くらいでよかった。

これで行こう！

これならアクセルを使わずにスラロームができる！何回か練習してこの方法に落ち着いた。

2限目(シミュレーション)

交通ルールを守ることが大事です。今回は交差点でいろいろなことが起きるのでその対応でした。ゆっくり走行することの重要性を学びました。

高速道路の走行も行いまいた。スピードを出しながらの判断は少し遅れるだけで事故につながります。2回くらい事故にあいました。

バイク講習10日目(回避)

今日はバイクでの咄嗟の回避の仕方を学んだ。

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2021.07.07

この記事は私が中型自動二輪(バイク)の免許を取るまでの物語です。

今日は1限予約できたので講習をしてきた。

2段階(コース周回)

2段階に入った。

1段階でやったコースをひたすら回るだけだ。バイクが少し変わって、加速しやすいバイクになった。ホンダの技術が詰まっているとか何とか言っていました。一方で、低速が遅いため、発進の時にエンストしやすいらしい。

特に今回はエンストせずに、コースを回ることができた。１段階での復習もしながら、左折右折での確認や一時停止など基本的交通ルールを守りながらの走行だった。

講習中に初めて雨が降ってきた。通り雨だったが、すごく濡れた。雨の時の走行は怖かったです。

ギアを変えるときも、滑って、ギアを変えることができたかもわからない。ヘルメットは濡れ、視界が悪くなる。サイドミラーも見えなくなる。

全くいいことがない。

これを車校で経験できたのが良かったのだろう。公道で初めてこれになっていたら焦っていたかもしれない。

まとめ

2段階に入ると交通ルールを意識した走行がより求められます。進路変更や右折左折の際はしっかり確認を行って安全な走行をするように心がけましょう。

バイク講習9日目(急制動)

バイク初心者による車校での急制動で学んだこと、やり方、コツなどを綴っています。

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2021.07.06

【バイク初心者】車校で体験した教習内容　一本橋・スラローム・クランク・坂道発進

バイク初心者による車校で体験した教習内容やその苦労を綴っています。一本橋・スラローム・クランク・坂道発進・急制動など教習場で教えていただいた内容をまとめています。

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2021.07.04

講習1日目

バイクの知識0からの講習一日目でした。最初は何もわからずとても不安でした。

バイク講習1日目(発進、乗車、降車)

人生で初めてバイクに乗りました！初心者の感じた苦労や難しさを綴っています！最初は不安でしたが、乗ってみたら、爽快、快感！また新しい挑戦にワクワクが止まりません！

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2021.06.22

講習2日目

バイクに乗ることにまだまだ慣れていかない日々と講習での苦労が尽きません。

バイク講習２日目(バイクに慣れたい)

バイク乗り始めて2日目です！まだまだ慣れない乗車に教官とのコミュニケーションがうまくいかず、怖い思いをしました。

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2021.06.24

講習3日目

外周での走行が終わり、次は右折左折の練習。車との違いに四苦八苦しました。

バイク講習3日目(右折左折)

3回目までが基本的な操作を学べる講習だと思った。初心者には３回目までの教官が重要だと感じました。自分からわからないことはどんどん聞いていき能動的な姿勢が大事です！

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2021.06.27

講習4日目

バランス感覚を必要とする。一本橋、S字、スラローム、クランクに挑戦しました。

バイク講習４日目(一本橋、スラローム、クランク)

バイクの基本的な操作を終え、一本橋、スラローム、クランクなど卒業検定に必要な技能実習が始まりました！初めてはやっぱり難しい！これも慣れていけばできるようになると信じています！バイク楽しい！

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2021.06.29

講習5日目

バイクに乗ることに慣れてきたように感じる。これまでの技術を復習しながらひたすら乗りまわします。

バイク講習5日目(一本橋、スラローム、クランク)

直線のバランス(一本橋)、曲線のバランス(S字、スラローム、クランク)の復習と技術の向上がメインだった。少しずつうまくなっている気がする。

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2021.06.30

講習6日目

坂道発進を練習しました。

バイク講習6日目(坂道発進)

バイク初心者による車校の経験談です。今回は坂道発進とAT車での走行をしてきました。

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2021.07.01

講習7日目

とうとう第一段階のみきわめ。緊張しました。

バイク講習7日目(1段階みきわめ)

1段階のみきわめです！ニーグリップの大切さをさらに学びました。

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2021.07.02

講習8日目

2段階に入ってからバイクの構造が少し変わりました。1段階のバイクに慣れていたため、また慣れるのに時間がかかりそうです。

バイク講習8日目(2段階練習)

バイク講習も半分が終わり2段階に突入しました！まずは1段階の復習といった感じでした！2段階に入ると交通ルールを意識した走行がより求められます。進路変更や右折左折の際はしっかり確認を行って安全な走行をするように心がけましょう。

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2021.07.05

講習9日目

卒検の種目でもある急制動を行いました。自分の感じた初心者でもできるコツをまとめています。

バイク講習9日目(急制動)

バイク初心者による車校での急制動で学んだこと、やり方、コツなどを綴っています。

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2021.07.06

講習10日目

バイクでの走行中の咄嗟の回避について学びました。バイクは車よりも回避にかかる距離が伸びてしまうため、危険予測だ重要だと感じました。

バイク講習10日目(回避)

今日はバイクでの咄嗟の回避の仕方を学んだ。

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2021.07.07

講習11日目

バイクの危険性を学びました。

バイク講習11日目(危険予測)

今回はバイクに乗らず、危険予測を行いました。

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2021.07.10

講習12日目

波状路を体験しました。慣れないことは苦手です。

バイク講習12日目(波状路)

中型バイクで波状路を体験しました。立ち乗りでこけると痛いです。気を付けてください。

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2021.07.10

講習13日目

２段階のみきわめです。卒検前最後の講習です。注意点をまとめています。

バイク講習13日目(2段階みきわめ)

みきわめしてきました。卒検で今まで通りの運転ができること期待しています。

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2021.07.11

卒業検定

とうとう卒業検定です。緊張でミスを連発しています。

【バイク】バイク初心者の中型卒業検定

今までバイク、MT車にまったく縁がなかった私でも中型バイク(MT)の免許を取得することができました！最初は不安だらけで何もわからりませんでした。モチベーションをあげる最初の壁に衝突していました。しかし、講習に行く中でバイクに乗る楽しみを知り、好奇心が刺激されました。いつの間にかYoutubeやサイトでバイクのことを調べ、能動的に行動できました。

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2021.07.21

この記事は私が中型自動二輪(バイク)の免許を取るまでの物語です。

今日も2限予約できたので講習をしてきた。

みきわめ

1段階最後の授業だ。総合的な能力を判断して2段階は進めるか否かを判断する。

緊張する。

教官はテクニックをいろいろ教えてくれた優しい人にした。

いざ！参る！

今日は1コースを走ってもらいます！

コースはよくわからんが、テストなのだろうか。心が落ち着かない。緊張しているため腕に力が入りまくっている。

1週した。

まぁいいでしょう。スラロームとクランクが苦手っぽいね。練習練習！

ん？みきわめなのか？よくわからないが大丈夫だったとここで安心した。みきわめとは名前だけなのだろう。

この教官は二人乗りが好きだ。今日も二人乗りした。スラロームをすごい角度で入っていく、もうアトラクションだ。

自分でもやりたい！そう思った。

とにかく！ニーグリップ！そして、膝で押す！

言葉ではわかるがやるのは難しい！

ニーグリップの練習のために立ち乗りをした。ハンドルには手をかけるくらいで膝で挟んでないとバランスが取れない。

怖いけど感覚がめちゃくちゃ掴める！これを座った状態でやるのが、気が抜けてできない。

上半身が力んでいる。脱力脱力。

そのままスラロームに向かう。

速度が遅くて倒れるのが怖いです。そー言った。

アクセル回しながらやったら？

アクセルを回してやる。

怖えーーーー！けど、スレスレ楽しい！車体を結構倒した。やっぱり倒れないもだな。

卒検ではやりたくない。楽しかったからいいでしょう！

不意に教官が

なんでスラロームやるかわかる？

全くわからない。

咄嗟に避けるためだよ。

街中ではこの技術使わんと思ってたが、かなり大事みたいだ。

バイク楽しい！

1段階が終わって、やっと半分って感じだ！かなり楽しくなってきている。

乗車姿勢がやっと良くなったと言われた。ハンドルは添えるだけ。こんな感覚でやるのが自分には合っていた。

最後に、初めて教官が乗っているバイクにも乗せてもらえた。めっちゃ運転しやすい。発進しやすすぎるだろ！

毎日メンテナンスしているから乗りやすいらしい。

ニーグリップが大事。上半身脱力。これができればかなり運転しやすくなると感じました！

上半身脱力することで一本橋の最初の乗り上げも腕が衝撃吸収してくれ、めっちゃ楽になった。

クランクも腕の稼働域が増えてやりやすくなりました！

今日はいろいろ学んだ。1段階最終日でした！

第二段階(１限目)

シミュレーションだった。

道に出れないので、シミュレーションで対応。

酔った。

交通ルールを守りましょう。って感じ。

【バイク初心者】車校で体験した教習内容　一本橋・スラローム・クランク・坂道発進

バイク初心者による車校で体験した教習内容やその苦労を綴っています。一本橋・スラローム・クランク・坂道発進・急制動など教習場で教えていただいた内容をまとめています。

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2021.07.04

この記事は私が中型自動二輪(バイク)の免許を取るまでの物語です。

今日も2限予約できたので講習をしてきた。

1限目(坂道発進)

坂道の上で止まってそのまま発信する練習だ。これは実践でもかなり遭遇しそうですね。

今日の教官は友達から評判が良かった教官だ。坂道発進にこの人の教習を合わせたが非常に良かった。

坂道発進は坂道の上で止まるのだが、止まるときでさえ私はエンストした。坂道だと車体が止まりやすいので早めにクラッチを切る必要がありました。

手順をしっかりすればエンストせずにできました

これを早めに終わらせて、一本橋、スラローム、クランク、S字を順番に回った。

ニーグリップができていなかったため、初めて二人乗りを体験させてもらった。スラロームめちゃくちゃ傾くんだなと感じた。二人乗りは楽しかった！

2限目(AT車)

１段階の見極めの前にAT車に乗ることになった。

これが車両特性か？

クラッチがなくなり、両手にブレーキ、右手にアクセルだ。ニーグリップするところがない。なんだか乗りにくさを感じる。

発進もしにくかったな。原付の人は慣れているから走りやすいのかもしれない。

AT車は低速が安定しにくい。そのため、クランクやスラロームをアクセルを回しながら速度調整しないといけない。これがめちゃくちゃ怖かった。

特に、スラロームはニーグリップできないため、車体を傾けるのが怖い。パイロンコーンを倒してしまった。

みきわめの前にAT車は乗りたくなかったな。

まとめ

一段階の一通りの項目が終わった。次はみきわめです。頑張ります！

バイク講習7日目(1段階みきわめ)

1段階のみきわめです！ニーグリップの大切さをさらに学びました。

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2021.07.02

【バイク初心者】車校で体験した教習内容　一本橋・スラローム・クランク・坂道発進

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2021.07.04